Очистные сооружения для АЗС

  
  Для стороннего наблюдателя очистные сооружения АЗС (автозаправочных станций) должны представлять собой нехитрую, простую конструкцию по сбору дождевых стоков.
  На само деле это не так. Наоборот. К автозаправочным площадкам предъявляются еще более жесткие требования, чем, например, для автомоек.
  Почему так происходит? Кроме банального: у нефтяников больше денег, и их можно круче ободрать, есть и вполне разумное объяснение.
  Никакой принципиальной разницы между загрязнением на мойке и АЗС нет. Более того, на АЗС на порядок больше оборот автотранспора. Если вглядеться как происходит заправка, можно увидеть, то остановившийся у колонки автомобили просто «плачет» жуткими, черными нечистотами.
  Все то, что машина собрала на дороге налипает на днище, а в момент остановки концентрированно стекает на авозаправочную площадку.
  Стекает, отваливается комьями, грязным снегом и льдом.
  За сутки через среднюю АЗС проходят тысячи машин. И каждая сбрасывает здесь самую опасную часть дорожной грязи.

  Для сравнения: до очистки вода на площадке АЗС содержит до до 3000 мг/литр взвешенных частиц (это фактически просто ком грязи) и до 400 мг/литр нефтепродуктов.
  А на выходе по нормативу должно быть 3 и 0,05 мг/литр соответственно. Только тогда будет получено разрешение на подключение к городским инженерным сетям ливневой канализации.
  Конечно, можно обойтись и без этого, но тогда СЭС попросит собирать, а потом вывозить стоки в герметичные ескостях или ассенизаторских машинах. Такие расходы не поплечу даже операторам АЗС.
  Кроме того, АЗС испытывают пиковые вбросы дождевой воды, тогда как автомойки имеют замкнутую и достаточно небольшую по объему оборачиваемость стоков.
  Поэтому по-хорошему, кроме обычной системы очистки на АЗС необходимо устанавливать емкости-накопители, которые буферизуют пиковые нагрузки возникновения стоков. В противном случае очистные сооружения или не справятся с нагрузкой, или непосредственно фильтрующая часть должна быть увеличена до способности справляться с пиковой нагрузкой.
  Такой объем не под силу ни одной очистной установке автомоек.
  В итоге фильтры-остройники, буферы и системы сорбционных фильтров для одной лишь АЗС не умещаются в кузове большегрузного автомобиля.
  Соответственно размерам и цена.
  Установка очистки для АЗС на порядок больше, чем обычная локальная очистка.
  Конечно, переживать за нефтяников не стоит. Цена на бензин такова, что их можно заставить не одну, а две дублирующие системы очистки.
  И все равно они не останутся в накладе.
  Просто об этом нужно помнить и простым водителям, когда они возмущаются ценой на бензин.

  Очистку автомоек предлагают и импортные и отечественные производители. А вот на рынке очистных сооружений для АЗС импорта не увидишь.
  Во-первых, еще в советские времена были разработаны соответствующие технологии. А во-вторых большую долю в цене составляют не высокие технологии, а простые стальные емкости, примитивные насосы и такие же фильтры. В такой ниже иностранцы нам не конкуренты.